문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 포뮬러 1/2016시즌 (문단 편집) ==== 퀄리파잉 ==== ||<-5> '''{{{#ffffff 퀄리파잉}}}''' || || '''{{{#ffffff 순위}}}''' ||<-2> '''{{{#ffffff 드라이버 (팀)}}}''' || '''{{{#ffffff 기록}}}''' || '''{{{#ffffff 출발 그리드}}}''' || || '''{{{#dfb020 P1}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[루이스 해밀턴]] ([[메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀|메르세데스]]) || 1:32.850 || 1번째 || || '''{{{#d0d0d0 P2}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #00a19c 10%, #D6D6D6 35%, #000)" [[파일:메르세데스 F1 삼각별 엠블럼.png|height=25]]}}} || [[니코 로즈버그]] ([[메르세데스 AMG 페트로나스 F1 팀|메르세데스]]) || + 0.414s || 2번째 || || '''{{{#895E1A P3}}}''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[막스 베르스타펜]] ([[레드불 레이싱|레드불]]) || + 0.570s || 3번째 || || '''P4''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #2e3859 30%, #222a48 65%, #000)" [[파일:레드불 레이싱 절반 로고.png|height=25]]}}} || [[다니엘 리카도]] ([[레드불 레이싱|레드불]]) || + 0.617s || 4번째 || || '''P5''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 10%, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[제바스티안 페텔]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.734s || 5번째 || || '''P6''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 10%, #c30000 30%, #961414 45%, #000)" [[파일:스쿠데리아 페라리 로고.png|height=25]]}}} || [[키미 래이쾨넨]] ([[스쿠데리아 페라리|페라리]]) || + 0.782s || 6번째 || || '''P7''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #ee7c30 15%, #429329 25%, #cccccc 40%, #666565 65%, #000)" [[파일:포스 인디아 원형 로고.png|height=24]]}}} || [[세르히오 페레스]] ([[포스 인디아]]) || + 1.469s || 7번째 || || '''P8''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #ee7c30 15%, #429329 25%, #cccccc 40%, #666565 65%, #000)" [[파일:포스 인디아 원형 로고.png|height=24]]}}} || [[니코 휠켄베르크]] ([[포스 인디아]]) || + 1.639s || 8번째 || || '''P9''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #ff0000 1%, #000 45%, #000)" [[파일:맥라렌 00년대 로고.png|height=25]]}}} || [[젠슨 버튼]] ([[맥라렌 F1 팀|맥라렌]]) || + 1.668s || 9번째 || || '''P10''' || {{{#!wiki style="margin: -5px -10px; padding: 5px 10px; background-image: linear-gradient(to top left, #fff 45%, #86c2eb 47.5%, #0f2b5a 50%, #86c2eb 52.5%, #0f2b5a 55%, #df373d 60%, #0f2b5a 65%, #86c2eb 67.5%, #0f2b5a 70%, #86c2eb 72.5%, #000 75%)" [[파일:윌리엄스 W 로고2.png|height=25]]}}} || [[펠리페 마싸]] ([[윌리엄스 레이싱|윌리엄스]]) || + 1.821s || 10번째 || 말레이시아 그랑프리가 후반기로 옮겨지며 트랙 측은 트랙을 재포장하였고 이로인해 노면이 상당히 매끄럽고 일부 구간이 수정되며 새로운 서킷에서 달리는 듯한 모습을 보였다. 혼다의 이번시즌 마지막 업데이트가 적용된 엔진이 알론소의 차량에 투입됐고 연습주행에 한정해 쓰기로 한 상황에서 긍정적인 모습을 보여주었고 르노의 마그누센이 피트를 나서던 도중에 연료가 새어 화재가 발생해 급히 뛰어내리는 보기 드문 장면이 금요일에 있었다. 현지시각 오후 5시부터 시작된 퀄리파잉은 구름이 잔뜩껴 당장 비를 부를듯한 날씨와 함께 시작되었다. 엔진 교체로 총 45그리드 페널티를 받은 알론소는 Q1에서 107%룰만 통과하게끔 랩타임을 작성하고 일찌감치 퇴근했고 자우버와 매노어 그리고 르노의 팔머까지 Q1에서 탈락했다. Q2에서 메르세데스와 레드불은 미디움 타이어로 베스트랩을 작성하려고 하였지만 재포장으로 인해 소프트 타이어의 마모가 심하지 않았고 트랙온도가 낮았기 때문에 쓸수가 없었고 실제로 미디움,하드를 쓰는 드라이버는 거의 없었다. Q2에서의 나름 이변은 보타스가 트래픽때문에 제대로된 랩타임을 작성하지 못하고 11위로 탈락했다는 것이고 그뒤를 하스의 두 드라이버가 그리고 마그누센-토로 로쏘 순으로 마감되었다. Q3에서 해밀턴은 첫랩에 1분 32초 850을 작성하였는데 로즈버그는 4위로 처져있다가 새 소프트 타이어를 신고 폴포지션에 도전했으나 마지막 코너에서 흔들리는 모습을 보이며 0.4초 늦은 기록으로 2위를 기록했다. 레드불과 페라리의 대결에서는 레드불의 베르스타펜이 오랜만에 3그리드를 차지했고 그뒤를 리카도가 0.047초 차이로 4위. 페텔이 0.1초 늦은 5위 래이쾨넨이 6위를 차지하였고 페레즈-휠켄버그가 뒤를 이으며 포스 인디아는 윌리엄스보다 앞섰다. 9위는 맥라렌의 버튼이 10위는 마싸가 차지하며 그리드가 정해졌다. 해밀턴은 이번 폴포지션으로 100번째 프런트-로우 스타트를 달성하였다. 트랙의 재포장 덕분도 있겠지만 이번 퀄리파잉에서 해밀턴의 기록은 2015시즌 퀄리파잉중 드라이 섹션에서 기록된 1분 39초보다 무려 '''7초'''나 빠른 기록이였다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기